Toyota Tundra e ncha ea 2022 qetellong e ile ea tlisa khanya eohle ea eona! Toyota e entse eng ho lula e le tlholisano 'marakeng ona o thata haholo oa literaka tsa Amerika? Ba ile ba hlophisa bocha kapa ba nchafatsa karolo e 'ngoe le e 'ngoe le karolo. Ha baa ka ba siea liboutu le linate. Tundra e ncha e fana ka matla a mangata, likarolo tse ngata, theknoloji e eketsehileng le mabothobotho ho feta leha e le neng pele. Lintlha tsohle ke tsena!
Teraka e na le moralo o mocha oa bokantle, foreimi e ncha ea lere ea tšepe e tletseng lebokose, bethe e matlafalitsoeng ea aluminium e kopantsoeng le ho emisoa ha lihokelo tse ngata ka morao. 2022 Tundra e fana ka tlhophiso ea li-cab tse peli kapa tse felletseng ka mela e habeli. Boholo ba bethe bo tloha maotong a 5.5 ho isa ho 6.5 maoto le maoto a 8.1. Toyota e boletse hore kaha foreimi e ncha ebile e matla, ho emisoa ho ntlafalitsoe ka botlalo ho fana ka ts'epo tseleng le bokhoni ba kantle ho tsela. Li-Tundra tsohle tse ncha li tla sebelisa sethala se ikemetseng se ka pele le axle e tiileng e ka morao, e nang le liliba tsa coil kapa moea o emisitsoeng ka morao.
Ha re so fumane monyetla oa ho khanna tundra e ncha. Ha re etsa sena-re tla feta litekong tse ngata tsa lefatše tsa 'nete tsa ho hula le ho tsoa tseleng.
Ke eng e ka tlas'a tšireletso ea teraka ee e ncha? Ho na le lienjineri tse peli tse nang le turbocharged tsa khase ea V6 tseo u ka khethang ho tsona. Enjene ea motheo ke e ncha i-FORCE 3.5-litha e le nngwe TT V6 le matla rated ea 389 horsepower le torque ea 479 ponto-maoto. Ha ho bapisoa le enjene e tlang ea 5.7-liter V8, enjene ena e ncha e nang le li-turbocharged e ka fana ka matla a maholo a lipere le torque e kholoanyane.
Haeba u lakatsa matla a mangata, u ka sebelisa V6 e ncha ea i-FORCE MAX e nang le twin-turbocharged e nang le enjene ea motlakase. Ha e lekantsoe ka mafura a tloaelehileng a 87-octane, lebasetere lena la Tundra le ka hlahisa 437 hp ho 5,200 rpm le 583 lb-ft ea torque ho 2,400 rpm. Motsoako ona o fana ka torque e kholo ea teraka efe kapa efe ea hona joale ea halofo ea tone. Lebasetere la Tundra le lona le matla ho feta lebasetere la Ford F-150 leo e tla qothisana lehlokoa le lona. (Lebasetere la F-150 Powerboost le fana ka matla a lipere tse 430 le torque ea liponto tse 570.)
Likhetho ka bobeli tsa powertrain li tsamaisana le phetiso e ncha ea lebelo la 10. Phetiso ke AT (eo hape e tsejoang e le ECTi) e nang le taolo e bohlale ea elektroniki. E fana ka tatellano ea mokhoa oa ho fetoha oa matsoho, mokhoa oa ho theola / ho theosa le mekhoa e 'meli ea ho hula / ho hula (ho feta ka sena hamorao).
Enjene ea mantlha ea mafahla-turbocharged V6 e entsoe ka li-block tsa aluminium. Phallo e nepahetseng ke 3,445 cc, bore ke 85.5 mm, 'me stroke ea piston ke 100 mm. Camshaft e holimo ea li-valve tse 24 e tsamaisoa ke ketane le VVTi habeli (nako e bohlale ea ho feto-fetoha ha valve) e sebelisetsoa ho fumana matla le katleho. Ho na le sistimi ea "intercooler" e pholileng ka metsi ho laola mocheso oa turbine. Baenjineri ba Toyota ba thehile block block, lipiston, li-valve le li-exhaust manifolds ho ntlafatsa pholiso le katleho. Ba boloka ho tšepahala le ts'ebetso kelellong. Re tla tlameha ho fetisa lienjineri tsena tse ncha tsa Tundra ka letoto la liteko tsa lefats'e la nnete ho fumana likarolo tsa eona tsa 'nete.
Sistimi ea motlakase e nyalisitsoeng ea I-FORCE MAX e sebelisa enjene ea V6 ea mafahla e ts'oanang ea turbo-turbo, empa e eketsa enjene ea motlakase / jenereithara e nang le clutch e kentsoeng lipakeng tsa enjene le gearbox. Sena se lumella motlakase o hloekileng oa lebelo le tlase, thuso ea matla nakong ea ho potlakisa ka potlako kapa ho hula, le ho nchafatsa matla. Likoloi tsa Hybrid li sebelisa libeteri tsa 288V tse tiisitsoeng tsa nickel metal hydride (Ni-MH), tse kentsoeng ka tlas'a litulo tse ka morao tsa bapalami. Kakaretso ea matla a betri ke 1.87 kWh, e nkang sebaka sohle sa polokelo tlas'a litulo tse ka morao.
2022 Tundra e tla fana ka bolelele ba libethe tse tharo tse fapaneng. Libethe tsena kaofela li entsoe ka lisebelisoa tsa morao-rao tsa ho bopa maqephe (SMC). Toyota e re e khona ho hanela menono, ho thipa, 'me e ke ke ea rusa joalo ka bethe ea tšepe ea setso. Ena ke thepa e kopaneng ea moloko o latelang e sebelisoang hona joale libetheng tsa Toyota Tacoma.
Mohatla o bobebe. Boima ba eona bo ka tlase ho 20% ho feta pele. Mokhabiso o mong le o mong oa Tundra e ncha o na le konopo ea tokollo ea tailgate konopo ea remote control. Mekhabiso e meng ho tundra e ncha
Chassis e ncha, likarolo tsa bethe e bobebe, enjene le ho emisoa li lumella matla a ho hula a boima ba liponto tse 12,000 le moputso o moholo oa liponto tse 1,940. Tundra e ncha ha e fane ka mekhoa e 'meli ea ho hula / ho hula. Mokhoa o tloaelehileng oa ho hula / oa ho hula o loketse meroalo e bobebe le litereilara tse nyane. Mokhoa oa Tow/Haul+ o boetse o fetola karabelo ea throttle bakeng sa ho hula kapa ho hula meroalo e boima. Ho literaka tse nang le matla a lebasetere, mokhoa oa ho hula / oa ho hula o boetse o tima ts'ebetso ea ho qala / ho emisa enjene ea othomathike.
ho na le tse ling. Thepa e tsoetseng pele ea ho hula e boetse e kenyelletsa sekoli se ka morao se ka hulehang se ntlafatsang boemo ba moea ka kakaretso 'me se etselitsoe ho fana ka ts'ebetso e phahameng hanyane ha u hula tereilara.
Joalo ka ha re se re tseba, Tundra ea 2022 e boloka tšobotsi ea eona e ikhethang-fensetere e ka morao ea bolelele bo felletseng ho mohlala oa litulo tse peli. Teraka e khuts'oane ea li-dual cab e na le fensetere e ka morao e thellang e nyane, e tloaelehileng. Ho kenya fensetere e ka morao e bolelele bo felletseng terakeng e nang le batho ba babeli ke phephetso e kholo. Toyota e re ba ile ba ela hloko ka ho khetheha litšobotsi tsa aerodynamic tsa marulelo a cab le karolo e ka morao ea cab ho fokotsa ho khutlela morao le ho thusa ho thibela lerōle kapa litšila tse ling hore li se ke tsa khutlisetsoa ka har'a cab ha lifensetere li bulehile.
Ho tloha ka 2022 Tundra e fana ka lisebelisoa tse tsoetseng pele tsa khase / lebasetere, u ka lebella hore e tla fana ka mesebetsi e phahameng ea motlakase / jenereithara e ts'oanang le likoloi tse nyalisitsoeng tsa F-150 PowerBoost. Matla a phahameng a 120 volt a tsoang ha joale a behiloe ho li-watts tse 400. Ford e fana ka sistimi ea inverter e hahelletsoeng kahare e nang le matla a tsoang lipakeng tsa 2,000 le 7,200 watts. Ha ba botsoa, Toyota e boletse hore sistimi ea 400-watt inverter e lekane ho fihlela litlhoko tsa bareki. Ba batla litharollo tse ka bang teng nakong e tlang tse theko e tlaase, tse tšepahalang le tse sebetsang.
Kaha ena ke teraka e ncha, e na le sebaka se secha se entsoeng bocha. Literaka tsohle tseo re nang le tsona li ka bonts'a sistimi e ncha ea 14-inch central infotainment. Ram le Ford haufinyane ba qalile ho sebelisa li-skrini tsa 12-inch. GM (Chevrolet) e ntse e ntlafatsa ho skrine sa 13.4-inch. Sebaka sa skrine sa Toyota se se se le lisenthimithara tse 14, se tšekaletseng / sebopeho. Sistimi ea infotainment ea literaka e tšehetsoa ke software ea morao-rao ea k'hamphani, e tla qala ho Lexus NX ea 2022 ka lekhetlo la pele. 2022 Tundra ke koloi ea pele ea Toyota ho fetohela ho sistimi ea morao-rao ea ts'ebetso le sebopeho sa mochini oa batho.
Ha ho bapisoa le moloko o fetileng oa Tundra, ona ke phetoho e kholo ea theknoloji le boiketlo ba tšebeliso. Skrine se seholo se fana ka sebaka se ngata bakeng sa litšoantšo tse hlakileng, 'me boholo ba mesebetsi e ka sehloohong e ka har'a ho penya e le' ngoe kapa tse peli. Ho fetola pakeng tsa ho tsamaea, ho kopanya mohala, le 'mino / boithabiso ho bonolo haholo. Taolo ea boemo ba leholimo ke mola oa likonopo tse thata ka bomong le li-control tse tlase skrineng. Ho boetse ho na le kotola e kholo ea taolo ea molumo. Ho phaella moo, ho na le mokhoa oa tlhaho oa ho laola lentsoe la puo. U ka botsa teraka ka boemo ba leholimo ba leholimo, ho sebetsa hantle ha mafura a hona joale, ho fetola likanale tsa 'mino, le tse ling. E boetse e fana ka mohala oa Apple Car Play le khokahano ea Android Auto.
Tundra e ncha ea 2022 e tla fana ka maemo a latelang a mokhabiso: SR, SR5, Limited, Platinum, TRD Pro le 1794 version. Leha maemo ohle a trim a tla sebelisa chesi e ncha le li-multi-link back suspension, ha se li-trim kaofela tse tla fana ka skrini se seholo sa infotainment kapa lisebelisoa tsa dijithale. Leha ho le joalo, tsena kaofela li na le mokhabiso oa tsona o ikhethang oa kantle le lisebelisoa tsa kahare le ts'ebetso.
Litheko ha li so phatlalatsoe, empa Toyota e boletse hore Tundra e ncha ea 2022 e tla hlahisoa le ho rekisoa ka 2021.
Tundra e ncha e sebelisa mochini o mocha oa li-coil tsa morao-rao o emisitsoeng ka morao. Mehloli ea makhasi ea literaka tsa moloko o fetileng ha e sa le eo. Toyota e boletse hore moralo oa morao-rao oa ho emisoa o ntlafatsa boiketlo ba ho palama, botsitso ba mohala o otlolohileng, ho ts'oaroa le ho hula. Mohlala, matla a ho hula a eketsehile ka 17.6% ho isa ho liponto tse 12,000. Bophahamo ba litefiso bo eketsehile ka 11% ho isa ho liponto tse 1,940.
Ho emisoa hona ha Tundra e ncha ho bapisoa joang le tlholisano? Ka lilemo tse ngata, literaka tse nang le litempe li 'nile tsa sebelisa mokhoa oa ho emisa ka morao oa li-coil spring suspension. Ford Raptor ea 2021 ea moloko oa boraro e se e fetohetse mehloling e ka morao ea li-coil. Leha ho le joalo, boholo ba likoloi tsa Ford F-150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra le Nissan Titan li ntse li sebelisa liliba tse ka morao tsa makhasi.
Karolo e ka pele e nka sesebelisoa sa ho emisa letsoho sa A-arm habeli. Likarolo tse ling tse emisitsoeng ka pele lia holisoa kapa lia fetoloa. Ho boleloa hore likarolo tsa morao-rao le geometry li ka ntlafatsa botsitso ba lebelo le ho fokotsa 'mele oa' mele nakong ea likhutlo.
Tundra e ncha e tla sebelisa li-dual-tube shock absorbers e le lisebelisoa tse tloaelehileng. Literaka tsa TRD tse tsoang tseleng li sebelisa phello ea Bilstein monotonic ho ntlafatsa ho silafatsa. Tundra e loketseng ka ho fetesisa bakeng sa mofuta oa TRD Pro o kantle ho tsela e na le 2.5-inch bophara ba FOX kahare ea bypass shock absorber. Teraka ea TRD Pro e na le lifti e emisitsoeng ka pele ea 1.1-inch. Li-absorbi tsa FOX tse ka pele le tse ka morao li na le tanka ea mafura ea mofuta oa mokotla le oli ea morao-rao ea PTFE e tlase ea FOX, e ka ntlafatsang ts'ebetso ea tseleng le kantle ho tsela.
Empa ema ho na le ho feta. Moralo oa ho emisa ka morao oa lihokelo tse ngata o lumella Toyota ho fana ka khetho ea ho emisa moea bakeng sa karolo e ka morao ea teraka. E fana ka mefuta e fapaneng ea litlhophiso tsa bophahamo: tlase, e tloaelehileng le e phahameng. Boemo ba ho emisa moea o phahameng bo reretsoe maemo a liehang ho tloha tseleng. Ha lebelo la koloi le feta 18 MPH, ho emisoa ho tla khutlela ka mokhoa o tloaelehileng. Bophahamo bo tlase bo bolela ho kenya le ho theola habonolo. Ha lebelo le feta 8 MPH, boemo bo tlase bo tla khutlela mokhoeng o tloaelehileng.
Empa ema ho na le ho feta. Ho boetse ho na le sistimi ea boikhethelo ea Adaptive Variable Suspension (AVS) e sebelisang lits'oants'o tse nang le li-valve tsa solenoid bakeng sa ho phophoma ho sa feleng ho latela maemo. Mohopolo o ts'oana le CDC terakeng ea GMC le sistimi ea ho emisa CCD terakeng e ncha ea Ford F-150.
Teraka e entsoe Amerika Leboea ke sehlopha sa Toyota Calty Design Research California le Michigan. Ho ea ka Toyota, nts'etsopele ea boenjiniere ba teraka ena e ile ea etsoa Michigan, Arizona le California.
Nako ea poso: Sep-22-2021
